北海道新幹線札幌駅ホーム、地下案暗礁に 匿名の関係者が猛反対

1 :名無しさん@涙目です。:NG NG ?PLT(12015).net

北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題で、有力案とされた駅地下にホームを造る「地下案」の検討作業が暗礁に乗り上げている。

建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とJR北海道の間で、高額な建設費の圧縮策が見つからない上、
建設関係の識者らから反対論が起きていることも影響しているようだ。2030年度の札幌延伸に間に合わせる
ための期限である来年3月末までの決着は、依然見通せない。

ホーム位置問題を巡っては、機構が推す現札幌駅併設の「現駅案」、JRが主張する現駅東側に建設する
「東側案」の2案からの絞り込みが難航。機構とJRは10月10日、第3の案として「地下案」を検討
すると表明した。石井啓一国土交通相が容認姿勢を打ち出した上、大通方面とつなぐ札幌駅前通地下歩行
空間へのアクセスも良く、雪の影響も受けないメリットもあり、有力案に浮上した。

駅ホームの建設費は、「現駅案」が450億円超、「東側案」は現駅案を数百億円上回るとされる。
地下案は東側案よりさらに数百億円高いとみられる。関係者の話を総合すると、機構とJRは、地下案最大の
課題である建設費圧縮策の議論に着手したが、有効な手だては見いだせていない。工事の際に想定される
大量の地下水への対応も、懸念材料になっている。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/150281

56 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:29:51.55 ID:YxfZwJHa0.net

人の目線だけ強化ポリカでトンネルにしたらあかんのか

122 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 22:23:36.31 ID:IyiiLyHu0.net

既存ホーム使えばいいんだよ
北海道なんて人口減少で札幌と新千歳間以外需要なくなるだろ

103 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 03:16:33.94 ID:rLHw1NJTO.net

思い切って造るのを止めたらいいんじゃね

25 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:11:31.41 ID:Tv29WE+n0.net

元々の予定地に建てちゃったビル壊せば済む話だろ
ホーム作った後でどでかい駅ビル建てれば良い

37 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:44:30.24 ID:aau2CAUm0.net

隣の市に新札幌駅作ればいいだろ

48 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:00:25.19 ID:h0daCTHB0.net

もう札幌を無視して北上しろ
新小樽の次は新旭川

68 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 16:33:07.00 ID:puHrw/4l0.net

>>10
どういう意味?

114 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 19:37:13.41 ID:otKk3F0b0.net

JR北海道の無能さをあまく見ない方がいい
普通にやればってのが一切通用しないから

80 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 18:45:10.42 ID:cPbERril0.net

>>6
仙台のどこがスルー前提のダイヤだよ
札幌の比じゃないほど仙台止まりばかりで信号待ち遅延が常態化しているんだぞ
ある意味札幌よりひどい

111 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 11:07:46.29 ID:UqzM/rFv0.net

>>102
地下鉄を新琴似まで延長したら、学研都市線民も納得してくれそう

85 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 19:06:06.32 ID:9BFU/0zW0.net

仙台は前後の曲線が急過ぎて速度制限きついから通過するメリットがあまりない

99 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 22:25:14.79 ID:FVsrB4nW0.net

>>16
新幹線の分岐駅なら大宮駅のほうがはるか重要

125 :名無しさん@涙目です。:2017/12/17(日) 15:02:49.59 ID:DFq3A6BO0.net

>>59
なんというガイジ理論www

39 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:49:55.00 ID:B/TTIJ5m0.net

JR 新札幌駅
地下鉄 新さっぽろ駅
は既にあるので・・・

67 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 16:23:22.55 ID:LHfoZEYa0.net

>>59
リニアの立場は

49 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:03:07.89 ID:eRKuwZHH0.net

雪が積る地上でメンテできんの?
寒くない地下の方がいいんじゃないの?
新な地下街も造って雇用も押し上げれるかもよ。

30 :名無し:2017/12/15(金) 14:16:50.34 ID:AI8i+F7W0.net

金かかりすぎや(´・ω・)

73 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 17:31:30.45 ID:21A3XpCb0.net

>駅ホームの建設費は、「現駅案」が450億円超、「東側案」は現駅案を数百億円上回るとされる。
>地下案は東側案よりさらに数百億円高いとみられる。

450+数百億+数百億……………….
数百億を仮に300億とすると
450+300+300=1050億!
たかが駅のホームに1050億!

118 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 21:20:27.99 ID:dlqRZO400.net

>>35
元の駅は旧新札幌な

36 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:39:20.09 ID:mDhC0g+30.net

除雪作業=地場土建
そりゃ反対するだろw

50 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:07:41.12 ID:DlGD/+Dk0.net

苗穂駅側と札幌駅の中間に作ればいいのに
空港みたく長いエスカレーターあれば
文句いわんし

100 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 23:07:14.45 ID:3B5YI68u0.net

上にすればいいだら

74 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 17:41:48.15 ID:mF3GoMuU0.net

現ホームの上に作ろう

76 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 17:49:34.81 ID:JYzz+ldJ0.net

凍結!

120 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 21:59:36.12 ID:ArdgVUlV0.net

学園都市線なんて大して本数無いんだから、桑園始発にしろよ

21 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:06:56.55 ID:cKnk82/p0.net

>>16
群馬発の新幹線無いじゃん

94 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 20:19:59.43 ID:1XCiTh4g0.net

>>43
思い切って大通り公園の下に作る案でもいい。地下鉄と接続もいい

101 :名無しさん@涙目です。:2017/12/16(土) 00:10:29.75 ID:1/+pU+1i0.net

別駅にするとか
金も無いのにコストの掛かることばっかりだからな道民はw

大赤字のJR北海道
補助金まみれで国から援助してもらわないと成り立たない北海道

ホームを新たに作れば莫大な建設費もかかる
駅員も増やさないといけないから人件費も増す

そんな金が何処に有るんだと?と冷静に考えてみなよ

83 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 18:57:34.85 ID:NWXIL6Dh0.net

建設時にかなり金がかかるけど、その先の除雪費用を考えたら安いもんだ

8 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 13:55:51.35 ID:ShFzpB7g0.net

そもそも作っても大赤字だろ

61 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:53:38.57 ID:+c6zlUgl0.net

>>41
桑園駅もイオンモール建てた

6 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 13:55:26.01 ID:nv66NX/L0.net

仙台も博多も名古屋も大阪も東京ですらスルー前提のダイヤで組んでるんだから札幌も同じようにすればいいだけの話

7 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 13:55:28.57 ID:Ki81vbrO0.net

よほど都合が悪いようだ

52 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:20:10.68 ID:e7opGWaE0.net

元々大丸の敷地は新幹線の為だったのに
どうせ新幹線なんぞ来ないと売ったJR北があほ
不動産でそうとう利益出してるがいい気味だ

70 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 17:08:25.92 ID:JPe0+xSw0.net

>>16
大宮と東京間が問題だから大宮をもっとターミナル化すべき

96 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 20:38:40.14 ID:ZyDQ7J+v0.net

>>66
遅いんだよ、カス!

79 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 18:45:03.70 ID:TyYv2kBX0.net

大丸に不祥事で解決♪

29 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:16:50.30 ID:rBd7Dbad0.net

グンマーは通過点

38 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:47:31.14 ID:0KBawtUv0.net

>>34
新札幌は地下鉄駅で既にあるんだなあ

53 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:27:23.22 ID:MJkNVrkR0.net

北海道新幹線は札幌ー新千歳空港だけで十分

3 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 13:54:56.51 ID:Xj5nUmM70.net

利権だぞ

77 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 17:50:14.87 ID:0TFLZjLy0.net

札幌駅前駅を作って地下道で札幌駅までつなぐ

91 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 19:43:44.08 ID:GaGSFiyu0.net

>>81
丘珠とか自衛隊しか使わんだろw

59 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:38:12.75 ID:DAI2UNMo0.net

>>23
>11.情緒的な問題

> 札幌市民は札幌駅に進入する新幹線車両を見られない。これは情緒だけではなく、
>市民の新幹線、鉄道に関する意識の低下につながる。車両の存在感は広告効果もある。
>営業施策上もまずい。旅行者は札幌に到着した実感を持てない。
>新幹線で札幌に行っても楽しくない、となれば、地下駅は好ましくない。

はいw

2 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 13:54:12.75 ID:X3YwkNUD0.net

■関連
土建業界に激震、地下道路トンネル工事、作業員9割をクビにできる画期的な工法が発表
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1513312664/

46 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:57:43.83 ID:H/duSp9t0.net

駅だけ先にできて線路が伸びて来なかったりして

20 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:06:26.03 ID:HeDfHVy70.net

なんでも良いから早く作れや
新幹線で札幌まで行きたい
飛行機は怖い

57 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 15:35:45.21 ID:W+G/ViEB0.net

>>28
上毛高原「」

31 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:21:34.08 ID:RKJ39EnL0.net

しかしさ、公共事業ってのはどれだけ金が掛かっても誰も損しないみたいだから
出来るだけ高い工事費になるようにしてるとすら勘繰っちゃうよね。

40 :名無しさん@涙目です。:2017/12/15(金) 14:53:04.82 ID:HeDfHVy70.net

ならば新札幌駅前駅にすればいい

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